國泰航空及香港快運5月中起因油價高企取消少量航班 旅遊界倡改票或退款

國泰航空與香港快運航空公司今日正式公告，自5月15日起至6月30日止，因國際原油價格持續攀升，將分別取消約2%及6%的國際客運航班。此舉旨在緩解燃油成本壓力，但引發旅遊業界強烈譴責，要求航空公司提供免費改期或退款服務。旅遊業者指出，航班取消將影響數萬旅客行程，尤其商務及觀光需求。政府已承諾密切監測油價走勢，並研擬支援措施，以減輕行業衝擊。目前，國際油價已突破每桶90美元，創近年新高，主要受烏克蘭戰爭後供應緊縮及全球經濟復甦推動。航空業燃油成本佔總營運支出約30%，油價上漲直接壓縮利潤空間，導致航空公司不得不削減航班以維持財務穩定。此外，油價高企也促使非法燃油轉注活動增加，消防處正加強執法，並研究修例加重罰則。

航班取消細節與油價背景

國泰航空及香港快運的航班調整，是基於國際能源署最新報告，布倫特原油價格自2023年底以來已上漲近30%，現穩定於每桶85至90美元區間，創近五年新高。此波動主要受地緣政治緊張、供應鏈中斷及全球經濟復甦驅動，直接影響航空業運營成本。國泰取消約2%航班，涉及每日15班次，主要集中在東京、新加坡及曼谷航線；香港快運取消6%，約10班次，集中於泰國、越南及馬來西亞航線。這些調整將影響超過6萬名旅客，尤其5月至6月為亞太旅遊旺季，航班取消導致旅行社訂單減少約20%。業界分析，若油價未能在第三季度回落，航空公司可能進一步削減航班，甚至影響暑期旺季。此外，油價高企也引發非法燃油轉注活動激增，消防處副消防總長倪楚豐指出，近月案件增加35%，常見於貨車及私家車領域，透過地下管道轉注以逃避稅收，增加火災風險。消防處正研究修例，將罰則倍增至最高100萬港元，並考慮充公涉案車輛及工具。政府已啟動「航空業成本支援計劃」，提供稅收減免及貸款便利，但業界認為需更直接的乘客保障措施，避免旅客權益受損。國際航空運輸協會（IATA）報告指出，全球航空業因油價波動，2024年預期利潤率將下降5%，突顯此問題的嚴重性。

旅遊界呼籲與乘客權益

旅遊業界對航班取消事件反應強烈，香港旅遊業議會緊急召開會議，呼籲航空公司立即提供免費改期或退款服務，而非僅限於積分兌換。議會主席李明強強調：「乘客已提前支付費用，航班取消屬航空公司責任，應全額退款而非僅限於積分。」他引用調查數據，約72%的旅客因航班取消而無法出遊，平均損失達2500港元，部分商務旅客行程被打亂，影響企業國際會議安排。旅遊代理商聯合會建議，航空公司應建立「航班取消快速通道」，24小時內處理退款申請，並提供額外15%折扣作為補償。商務協會代表批評，航班取消對中小企業衝擊尤為嚴重，因無法預見行程變動，導致訂單流失率上升15%。業界專家引用2020年疫情經驗，當時處理不當導致航空公司聲譽受損，客源流失率達18%，因此此次需建立標準化流程。旅遊界還呼籲政府制定《航空旅客權益保障法》，規範航空公司應對突發事件的義務，並與消費者委員會合作推出「航班取消應對指南」，教導旅客如何索賠及維護權益。具體案例顯示，有旅客因航班取消損失高達5000港元，且無法通過積分兌換彌補，突顯現行機制不足。業界分析，若航空公司不改善服務，將面臨旅客轉向競爭對手風險，影響長期市場佔有率。香港旅遊業議會已向民航處提交書面建議，要求強制航空公司公開退款政策，確保透明度。

油價高企的廣泛影響與政府應對

油價高企的影響已蔓延至社會各層面，不僅限於航空業。消防處副消防總長倪楚豐在《大鳴大放》節目中表示，非法燃油轉注案件近月增加35%，主要發生在貨車及私家車領域，透過地下管道轉注以逃避稅收，導致火災風險上升。消防處正加強巡查，並研究修例，將罰則倍增至最高100萬港元，並考慮充公涉案車輛及工具。政府亦推出「高油價支援方案」，向受影響行業提供補貼，例如南韓已宣佈向國民發放最高60萬韓元（約3100港元）的油價支援金，分兩期發放，以減輕市民負擔。本地方面，政府考慮為公共交通業提供燃油補貼，減輕市民生活壓力，並研究擴大至物流及餐飲業。同時，建築物管理條例修訂進展順利，民政及青年事務局局長麥美娟表示，將於下月展開公眾諮詢，強調平衡業主與住戶權益，避免政策延宕。簡樸房規管條例生效逾月，房屋局局長何永賢報告，已收到逾5500個分間單位申請，780個成功登記，佔整體14%，顯示政策逐步落實，預期下年度公屋輪候時間縮短至4.5年。此外，九龍城潑水節一連兩日舉行，吸引數萬市民參與，顯示本地旅遊活動仍具活力，但航班取消影響外遊需求。經濟學家分析，油價上漲已導致香港物價指數上升1.5%，尤其食品及交通成本增加，政府需綜合措施應對。南韓支援金發放經驗顯示，直接現金補貼能快速緩解民生壓力，香港可參考此模式，針對低收入群體推出專項計劃。這些措施共同構建社會安全網，確保油價波動下經濟穩定運作。